應(yīng)用：測(cè)量多層聚合物飛機(jī)擋風(fēng)玻璃中的各個(gè)層和總厚度。

背景：航空航天業(yè)通常將多層塑料結(jié)構(gòu)用于飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃，其中通常將兩層相對(duì)較厚的丙烯酸或類似的硬塑料層夾在較薄的一層軟質(zhì)材料（例如聚乙烯醇縮丁醛（PVB））上，以提供熱量緩解壓力。硬塑料層的厚度通常約為0.4英寸至0.5英寸（10到12.5毫米），而軟內(nèi)層的厚度約為0.050英寸（1.25毫米）。

 

通常在日常維護(hù)期間通過(guò)拋光去除飛機(jī)擋風(fēng)玻璃上的劃痕，然后需要進(jìn)行厚度測(cè)量以確保擋風(fēng)玻璃的厚度未減小到規(guī)定的最小值以下。此外，制造商需要測(cè)量柔軟的PVB中間層，以確保其在指定的厚度內(nèi)。

設(shè)備：在此應(yīng)用中，建議使用帶有Multi-Measurement軟件選件的Model 38 DL PLUS測(cè)厚儀來(lái)測(cè)量單層和總厚度。使用此軟件，38DL PLUS可以針對(duì)要測(cè)量的每一層使用單獨(dú)編程的設(shè)置（包括聲速，增益和消隱設(shè)置），以優(yōu)化性能。在此測(cè)試中，配套的量具通常與M110-RM（5 MHz）或M112-RM（10 MHz）接觸式探頭一起使用。

典型過(guò)程：下面的波形顯示了使用M110（5 MHz）探頭同時(shí)測(cè)量典型多層飛機(jī)擋風(fēng)玻璃的所有三層。外層在模式1下測(cè)量到個(gè)負(fù)峰。薄的中間層是在模式2中測(cè)量的，從負(fù)峰到正峰。 底層也在模式2中測(cè)量，從正到負(fù)。 底部屏幕上檢測(cè)到的底面回波左側(cè)緊接著的小回波不是另一層，而是來(lái)自外層的底面回波的第二倍。

 

與任何超聲厚度測(cè)量一樣，精度取決于正確的聲速校準(zhǔn)。必須在已知厚度的樣品上對(duì)每種被測(cè)材料進(jìn)行速度校準(zhǔn)。